ديجا فو: إنها ليست المرة الأولى لشركات تاكاتا للوسائد الهوائية

وكما قال لاعب البيسبول المحترف يوغي بيرا ذات مرة ، "إنه ديجا-فيو من جديد."

في الآونة الأخيرة ، تم إصدار استدعاء لملايين السيارات من أكثر من عشرة من كبار صانعي السيارات الرئيسيين ، بسبب الأكياس الهوائية الخاطئة التي تسببت في حدوث إصابات (وفي خمس حالات وإحصاء) الموت. تم تصنيع الأكياس الهوائية المعنية من قبل شركة يابانية تُعرف باسم Takata ، وهي واحدة من أربع شركات تصنيع فقط في العالم تنتج مثل هذه الأجهزة. يُزعم أن المشكلة تعود إلى استخدام مادة دافعة رخيصة تؤدي إلى إضعاف غلاف نفخ المعادن في ظروف بيئية دافئة ورطبة. عطل الوسائد الهوائية أثناء النشر (وفي بعض الحالات ، قد تم نشرها دون سابق إنذار) ، مما أدى إلى إخراج شظايا معدنية في وجه السائق والجزء العلوي من الجسم.

ليست هذه هي المرة الأولى التي تتعرض فيها شركة Takata للمشاكل بسبب وجود جهاز أمان به عيوب. بين 1986 و 1991 ، تم تجهيز ما يقرب من 9 مليون سيارة من شركات صناعة السيارات المختلفة 11 بأحزمة الأمان التي تصنعها شركة Takata - ومن المفارقات أن الشركة طورت المفهوم لأول مرة في 1950s. تلقت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة NHTSA عددًا كبيرًا من الشكاوى بأن أحزمة الأمان إما فشلت في الإغلاق بشكل صحيح أو الإفراج بشكل غير متوقع أثناء التصادم.

تجدر الإشارة إلى أن هناك زوجين من أوجه التشابه المذهلة بين هذا التذكير والوضع الحالي مع الأكياس الهوائية. في ذلك الوقت ، اعتقد العديد من المصنِّعين اليابانيين أن حالات فشل حزام الأمان كانت ناجمة عن سوء الاستخدام وسوء المعاملة من جانب مالكي السيارات. تبين لاحقًا أن المشكلة تكمن في أبازيم أنفسهم ، المصنوعة من نوع من البلاستيك يعرف باسم أكريلونيتريل بوتادين ستايرين، أو ABS - بديل أقل تكلفة بكثير للمعادن. البلاستيك ABS لديه ميل مؤسف لتصبح هشة بعد التعرض الطويل لأشعة الشمس. أخيرًا ، اتضح أن شركة هوندا موتور وتاكاتا كانا على دراية بالمشكلة لمدة خمس سنوات على الأقل قبل الاستدعاء - ومع ذلك فشلت في الإبلاغ عن الحالة إلى NHTSA أو اتخاذ أي إجراء ذي معنى لحماية المستهلكين.

إذا كان هذا النوع من سلوك الشركات يبدو مألوفًا ، فليس من المستغرب. في البداية ، رفضت شركة Takata وهوندا حوادث الوسائد الهوائية باعتبارها "حالات شاذة". وقد اكتشف الآن أن Takata استبدلت الوقود الدافع العادي والأغلى ثمناً بديلاً أرخص وأقل موثوقية. أخيرًا ، تزعم شهادة المخبرين أن تاكاتا وهوندا كانوا على دراية بالمشكلة قبل أربع سنوات على الأقل من اتخاذ أي إجراء.

في القضايا الجنائية (وتاكاتا قد تواجه حتى الآن تهم جنائية ، وبالتأكيد تواجه الدعاوى المدنية) ، قد يتم أخذ سجل المشتبه فيه البشري في الاعتبار إذا كان يظهر نمطًا من السلوك. على الرغم من أن الشركات تدعي الآن حقوق الإنسان ، فإن الانتهاكات والسلوكيات السابقة لا تؤثر بالضرورة على القضية الحالية.

ربما حان الوقت فعلوه.