الفشل في تقديم تقارير السلامة يكلف شركة فيات كرايسلر بيغ باكز | ليفين بابانتونيو رافيرتي - مكتب محاماة ضد الإصابات الشخصية

الفشل في رفع تقارير السلامة يكلف فيات كرايسلر باكز الكبيرة

بالإضافة إلى العديد من عمليات الاستدعاء التي شملت 11 مليون سيارة هذا العام وحده ، تم العثور على Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) في انتهاك للوائح الفيدرالية ، والتي تتطلب من شركات صناعة السيارات الإبلاغ عن مشكلات السلامة مع المركبات التي تنتجها إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق (NHTSA). نتيجة لذلك ، ستنتهي الشركة من دفع غرامة بمبلغ 70 مليون دولار للحكومة الفيدرالية.

وتأتي هذه الغرامة على رأس غرامة سابقة بقيمة 105 مليون دولار تم فرضها على FCA بسبب إخفاقها في الإبلاغ عن عيوب في المركبات التي كانت عرضة للتذكر. في ديسمبر 10 ، 2015 ، أصدر وزير النقل أنتوني فوكس البيان التالي إلى وسائل الإعلام:

يعد الإبلاغ الدقيق عن الإنذار المبكر مطلبًا قانونيًا ، كما أنه جزء من التزام الشركة الصانعة بحماية سلامة الجمهور المسافر. نحتاج إلى FCA وشركات صناعة السيارات الأخرى للتحرك صوب ثقافة سلامة أكثر فعالية واستباقية ، وعندما تقصر ، سنستمر في ممارسة سلطتنا التنفيذية لفرضها على المسار الصحيح.

تشير هذه الغرامات الضخمة إلى التزام إدارة أوباما بإنفاذ أكثر صرامة للوائح الفيدرالية الخاصة بسلامة السيارات ، وفقًا لروزكيند. وأضاف: "لقد تم تصميم إجراءات إنفاذ NHTSA في الأشهر الأخيرة ليس فقط لمعاقبة الإجراءات السابقة ، ولكن لزيادة السلامة للمضي قدما."

أجاب FCA بأن إدارة الشركة "تأخذ هذه المسألة على محمل الجد ، وستواصل التعاون مع NHTSA لحل هذه المسألة وضمان عدم حدوث هذه المشكلات." يبلغ إجمالي التزام FCA حاليًا 175 مليون دولار ، لكن الحكومة قد تسامح 35 مليون من هذا المبلغ شريطة أن تلتزم الشركة بالتزاماتها كما هو موضح في مرسوم الموافقة. وفقًا لرئيس NHTSA ، مارك روزكيند ، أعرب FCA "عن رغبته في استخدام هذا الموقف كنقطة انطلاق لوضع سلامة أكثر قوة واستباقية". ويضيف أيضًا أن الوكالة مستعدة للعمل مع صناعة السيارات من أجل تحسين السيارة سلامة.

فيات كرايسلر ليست صانع السيارات الوحيد الذي تم استهدافه من قبل NHTSA. على مدى العامين الماضيين ، تم العثور على الماركات والموديلات من العديد من مصنعي السيارات تحتوي على أجزاء معيبة تهدد سلامة السيارة بل وتنتهك المعايير البيئية. في وقت سابق من هذا العام ، تم اكتشاف وجود مركبات من أكثر من اثنتي عشرة شركة أكياس هواء مع عيب في التصميم تسبب في تحطم غلاف جهاز النفخ المعدني ، مما أدى إلى إصابات خطيرة - وأحيانًا قاتلة - في وجه الراكب والجزء العلوي من الجسم. في الآونة الأخيرة ، تم العثور على شركة صناعة السيارات الألمانية فولكس فاجن تثبيت البرامج غير القانونية في أجهزة الكمبيوتر المركبة المصممة للغش في اختبارات الانبعاثات. في هذا العام وحده ، انتهى الأمر إلى استدعاء FN ما يقرب من 900 ألف من سيارات الدفع الرباعي بسبب عيوب نظام الفرامل وكذلك الأكياس الهوائية. تم استدعاء 7,800 آخر بسبب تعرض المركبات للقرصنة. كان من الممكن لشخص ما على شبكة الويب العالمية أن يتسلل حرفيا إلى نظام كمبيوتر السيارة ويغلق المحرك. كما خضعت للتذكير شاحنات 1.7 مليون من رام من أجل عيوب في آلية التوجيه.

كل هذا كان له تأثير سلبي على ثقة المستهلك في صناعة السيارات ورضا العملاء. وفقا لقصة تظهر على أخبار NBC في الصيف الماضي ، كان رضا المستهلكين عن شراء السيارات الجديدة في انخفاض لمدة ثلاث سنوات. حاليا ، هذا هو أدنى مستوى له منذ أكثر من عقد. كان 2014 عامًا قياسيًا لاسترجاع المركبات: تأثرت حوالي 64 مليون سيارة. بين ذلك ومتوسط ​​تكلفة سيارة جديدة (حاليا حوالي 33,500 $) ، فمن العجب أن يكون مشتري السيارات محبطين.

في الوقت الحالي ، توجد ثلاث علامات FCA - كرايسلر وجيب وفيات - في أسفل تصنيف رضا العملاء وفقًا لتقرير السيارات الأمريكي لمؤشر رضا العملاء (ACSI).

على الرغم من مشاكلها ، فإن FCA مصممة على تلميع صورتها الملوثة. في الصيف الماضي ، في أعقاب فرض غرامة مالية بقيمة 70 مليون دولار ، قال متحدث باسم الشركة إن FCA تمضي قدمًا "بتصميم متجدد لتحسين طريقة تعاملنا مع عمليات الاستعادة وإعادة بناء ثقة عملائنا فينا".

لسوء الحظ ، عندما يتعلق الأمر بإعادة بناء ثقة العملاء ورضاهم ، فإن FCA بدأت بداية مشؤومة. سيوضح الوقت ما إذا كانت FCA و Volkswagen وشركات صناعة السيارات الأخرى ستتمكن من استعادة هذه الثقة أم لا.