خداع الديزل لشركة فولكس فاجن: الشركة تستأجر أفضل محامي تعويضات | ليفين بابانتونيو رافيرتي - شركة محاماة ضد الإصابات الشخصية

خداع الديزل من شركة فولكس فاجن: تقوم الشركة بتعيين محامي تعويضات أعلى

في أعقاب ما يسميه البعض في وسائل الإعلام الآن "خداع الديزلاحتفظت شركة صناعة السيارات الألمانية "فولكس واجن إيه جي" بخدمات أحد أبرز الخبراء القانونيين في البلاد في مجال التعويضات من أجل التوصل إلى خطة للتعامل مع ما يمكن أن يكون مئات المطالبات على السيارات التي تعمل بالديزل. كينيث ر. فرايبرغ، التي تتخصص أيضًا في الوساطة وتسوية المنازعات البديلة ، أشرفت على تعويضات تتعلق بالعميل Orange ، ومسؤولية الأسبستوس ، وضحايا هجمات 9 / 11 ، وانسكاب النفط BP من 2010 ، واستدعاء 2014 General Motors الذي يتضمن مفاتيح إشعال معيبة الحالات -profile. وفقًا لما ذكره مايكل هورن ، الذي يرأس قسم VW في الولايات المتحدة ، فإن تجربة Feinberg وخبرتها في التعامل مع مثل هذه الحالات المعقدة والواسعة "ستساعد في إرشادنا ونحن نمضي قدمًا في جعل الأمور في نصابها الصحيح مع عملائنا."

لدى VW الكثير لتفعله من أجل "جعل الأمور في نصابها الصحيح" مع المستهلكين الذين اشتروا السيارات التي تعمل بالديزل بحسن نية ، معتقدًا أنها تعمل على نحو أنظف. ما لم يعرفه هؤلاء المستهلكون - وما الذي ظهر أخيرًا في سبتمبر الماضي - هو أن أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن المركبة تمت برمجتها لخداع اختبارات الانبعاثات ، مما يجعلها تبدو أنها تعطي مستويات انبعاثات أقل مما كانت عليه.

ما تم وصفه بأنه "جهاز غش" كان في الواقع برنامجًا مثبتًا في أجهزة الكمبيوتر الرئيسية للمركبة. تم تصميم هذا البرنامج لتشغيل معدات الانبعاثات أثناء تشغيل السيارة في ظروف الاختبار. بمجرد قيادة السيارة في ظل ظروف الطريق الفعلية ، فإن البرنامج سيعطل التحكم في الانبعاثات. كان السبب وراء ذلك من أجل الأداء: استخدام معدات التحكم في الانبعاثات يقلل بالفعل من الغازات السامة في عادم السيارة ، ولكنه يفعل ذلك على حساب استجابة دواسة الوقود والاقتصاد في استهلاك الوقود. لعدة سنوات ، استخدمت فولكس فاجن ادعاء "الديزل النظيف" من أجل بيع هذه السيارات للمستهلكين ، وخدعتهم للاعتقاد بأن المركبات صديقة للبيئة بينما تقدم نفس الأداء العالي والاقتصاد في استهلاك الوقود مثل السيارة التي تعمل بالبنزين. تم فرض سعر أعلى على العملاء من أجل الشعور "بالمسؤولية البيئية" أثناء تشغيل السيارة التي كانت ممتعة في القيادة.

الآن وبعد أن ظهرت الفضيحة ، يواجه مالكو VW و Audi عمليات سحب إلزامية لسياراتهم. سيتعين إعادة برمجة أجهزة الكمبيوتر الخاصة بالمحرك ، مما يقلل من أداء السيارة. في الوقت نفسه ، سيواجه هؤلاء المستهلكون تكاليف صيانة متزايدة للمضي قدمًا بالإضافة إلى انخفاض قيم إعادة البيع ، إذا قرروا التخلص من سياراتهم. في الوقت نفسه ، تواجه فولكس واجن خسائر فادحة - ليس فقط في ثقة المستهلك وثقته (والتي قد لا يمكن استعادتها أبدًا ، على الرغم من محاولات الشركة إلقاء اللوم على "المهندسين المارقةوعود "بجعل الأمور في نصابها الصحيح"). قد لا تتعافى فولكس واجن أبدًا من الخسائر الاقتصادية التي ستنجم عنها العدد الهائل من الدعاوى الوشيكة بالإضافة إلى انخفاض المبيعات وقيمة الأسهم حيث يتخلى المساهمون عن استثماراتهم.

قرار VW لتوظيف Feinberg هو محاولة لتخفيف الأضرار الاقتصادية. سوف Feinberg ، الذي يعمل أيضًا أستاذاً مساعداً في العديد من كليات الحقوق العليا في البلاد ، تصميم برنامج تسوية المطالبات والإشراف عليه لأولئك الذين يمتلكون نماذج فولكس واجن وأودي وبورش المجهزة بالديزل. في هذه المرحلة ، لا يعرف Feinberg بعد المدة التي سيستغرقها حل المطالبات الوشيكة ، أو خيارات التسوية التي ستكون متاحة للمدعين. وقال إنه في هذه المرحلة ، من المبكر للغاية مناقشة أي تفاصيل. وأضاف: "نحن قلقون من أننا توصلنا إلى قائمة من الحلول التي ، مجتمعة ، ترضي أصحابها الأفراد ، [ولكن سيتعين عليها] أن تنتظر لترى ما هي سبل الانتصاف القانونية". قد تشمل هذه العلاجات إعادة شراء الشركة لـ المركبات المتأثرة ، والمدفوعات النقدية ، والإصلاحات التي تشمل إعادة برمجة الكمبيوتر ، وتعديل أو استبدال نظام العادم ، وتركيب جهاز المعالجة الكيميائية.

في هذه المرحلة ، لم تذكر شركة VW ما هي استعداد الشركة للقيام به لإصلاح المركبات المتضررة وجعلها في الامتثال لمعايير الانبعاثات. من المأمول أن يساعد Feinberg في تسوية العديد من نصف الدعاوى القضائية المتوقعة. قد يتحول أيضًا إلى تأثير إيجابي على الصورة العامة للشركة الملوثة. وفقًا لما قاله مات ديلورنزو ، محرر الأخبار في مجلة "كيلي بلو بوك" ، تحاول فولكس واجن "أن تبدو وكأنها تفعل شيئًا ما لإبقاء هذا الأمر مستمرًا".