لقد تم التعامل مع مطالبات القوارب الحوادث في جميع أنحاء البلاد منذ 1955 ، واكتسبت سمعة باعتبارها واحدة من أنجح شركات قانون الإصابة الشخصية في البلاد ، وفاز أكثر من $ 4 مليار دولار في الأحكام والمحلفين في هيئات المحلفين.

يقع مكتبنا القانوني في وسط مدينة بينساكولا ، ويعيش محامونا الخمسة والثلاثون في مجتمع بينساكولا.

الأنواع الشائعة من مطالبات الحوادث القوارب

كم من الوقت لإحضار القضية

قوانين الولاية والقوانين الفيدرالية المتعلقة بإصابات القوارب البحرية والمتعة معقدة وتعتمد على ظروف مختلفة ، مثل نوع السفينة. كيف تم استخدام السفينة حيث كانت تعمل ؛ ما إذا كانت الإصابة أو الوفاة قد حدثت ؛ وما إذا كان الشخص المصاب يعمل على القارب.

بعض الأنواع الأكثر شيوعًا من المطالبات التي تشمل الإصابة الشخصية على الماء ، تشمل:

  1. الحوادث الخاصة القوارب متعة
  2. إصابات سفينة الرحلات البحرية
  3. الموت في أعالي البحار
  4. مطالبات غير صالحة للإبحار
  5. قانون جونز بحار

الأسئلة المتكررة

هل قانون الإمبراطورية الاتحادية والقانون البحري ينطبق على تشغيل قارب المتعة

بشكل عام ، سوف يغطي قانون البحرية والبحرية حوادث قوارب المتعة التي تحدث في المياه الصالحة للملاحة ، والمحيطات ، والبحار ، والأنهار ، والبحيرات العظمى ، الخ. ومع ذلك ، سينطبق قانون الولاية على أي حوادث تقع على بحيرة غير ساحلية بالكامل داخل ولاية واحدة ، أو الممر المائي الذي يتضمن عوائق تمنع الملاحة.

هل قانون الإمبراطورية الاتحادية والقانون البحري ينطبق على تشغيل سفينة مائية شخصية

نعم ، سيتم تطبيق القانون العام البحري والبحرية على البحر-دووس ، الزلاجات المائية ، الزوارق المائيه وغيرها من الزوارق الشخصية التي تعمل على الممرات المائية الصالحة للملاحة.

ماذا أفعل إذا كنت متورطا في حادث ركوب القوارب

تتطلب معظم حوادث ركوب القوارب تقريرا إلى وكالة الدولة التي تنظم القوارب أو لخفر السواحل الأمريكي ، أو كليهما. إذا كان أحد المشغلين متورطًا في اصطدام مع قارب آخر أو بـ "allision" (وهو ما يعني إصابة جسم ثابت أو سفينة غير متحركة) ، فعليه الاتصال بالوكالة الحكومية التي تنظم القوارب للتأكد من نوع التقرير المطلوب. ، لو اي.

عادة ما يتم تشغيل متطلبات الإبلاغ إذا كان حادث القوارب ينطوي على إصابة شخصية تتطلب علاجًا طبيًا يتجاوز الإسعافات الأولية الفورية أو تلفًا لأي سفينة أو عقار آخر فوق مبلغ معين معين ، وكثيرًا ما يكون 500 دولارًا.

عدم البقاء في مكان الحادث ، وتقديم المساعدات ، والإبلاغ عن حادث القوارب في الوقت المناسب إلى وكالة إنفاذ القانون المناسب هو جريمة. أبلغ الحادث إلى شركة التأمين الخاصة بك لتكون آمنة وإذا تم تقديم تقرير الولاية أو الاتحادية. إلى أقصى حد ممكن ، يجب عليك تصوير أو توثيق المشهد والأوعية المعنية.

ما هو قانون حدود المسؤولية

يدعم قانون تحديد المسؤولية فكرة أن مالك السفينة يحق له أن يحد من مسؤوليته بعد حادث بحري إلى قيمة ما بعد وقوع الخسائر للسفينة والشحن المعلق. يمكن للقيود المفروضة على المسئولية أن تترك الشخص المصاب بدون مقابل. هناك ظروف يمكن فيها للمدعى عليه أن يفقد الحق في الحد من المسؤولية ، ويمكن للشخص المتضرر أن يتابع مدى أضراره بالكامل.

ما هي مطالبة الطرف الثالث

غالباً ما تنطوي حوادث ركوب القوارب على مسؤولية نيابة عن أشخاص آخرين غير المشغل أو مالك القارب. على سبيل المثال ، قد تكون هناك مطالبات بمسؤولية المنتج عن سوء تصميم السفينة أو المحركات المصممة بشكل غير جيد والمقاعد ، وما إلى ذلك. من المهم أن تكون جميع المطالبات المحتملة موثقة بشكل جيد والتحقيق فيها قبل إطلاق السفينة.

ماذا يعني أن تكون السفينة "غير صالحة للإبحار"

عقيدة عدم الجدارة بالابحار هي سمة من سمات القانون البحري العام. مالك السفينة مدينون بالبحارة بواجب صارم ومطلق لتوفير سفينة صالحة للإبحار. سفينة صالحة للإبحار هي واحدة مناسبة بشكل معقول للاستخدام المقصود.

إن المدعى عليه غير المدعوم للإبحار هو مالك السفينة أو المشغل إذا كان المشغل يمتلك "حيازة كاملة وسيطرة" على السفينة. على عكس دعوى قانون جونز التي تعارض صاحب العمل البحري ، يتم تقديم ادعاء بعدم الإبحار ضد مالك السفينة. في كثير من الحالات ، سيكون هذان الأمران متشابهين.

وغالبا ما يتم الجمع بين مطالبة بعدم الإبحار ضد مالك السفينة وبين مطالبة جونز بشأن ضد صاحب العمل البحري. يجب تقديم كل من المطالبات خلال سنوات 3 للإصابة. إذا كانت مطالبة بعدم الجدارة بالإتحاد مرتبطة بإدعاء من قانون جونز ، قد يطلب المدعي محاكمة أمام هيئة محلفين بشأن دعوى عدم الجدارة بالإبحار بالإضافة إلى دعوى قانون جونز.

إن واجب توفير سفينة آمنة بشكل معقول يمتد إلى جميع أجزاء السفينة وإلى جميع جوانب عملها تقريباً. حقيقة أن حالة غير صالحة للإبحار وقعت بعد سفينة اليسار ميناء غير مادي. لا يوجد عذر بأن مالك السفينة لم يكن لديه إشعار أو فرصة لتصحيح الشرط الذي تسبب في الإصابة ؛ المسؤولية لا تزال موجودة. الضمان من صلاحيّة الإبحار مطلقة ، مستمرّة ، وغير قابل للتفويض. وتمتد إلى جميع أجزاء السفينة ، بما في ذلك البدن ، والأجهزة ، والملاحق ، والعتاد والمعدات ، وحتى القوة البشرية للسفينة. على سبيل المثال ، قد يشكل غير صالح لأعضاء الطاقم أو عدد غير كاف من أعضاء الطاقم على السفينة حالة غير صالحة للإبحار. بالإضافة إلى ذلك ، توفر الظروف المؤقتة مثل النفط أو الماء أو الثلج على سطح السفينة ، والمعروفة باسم عدم الجدارة عبر النقل العابر ، أساسًا للتعافي.

يمكن إنشاء حالة غير صالحة للإبحار من قبل موظفي المالك أو حتى مقاولين مستقلين. إن ضمان صلاحية السفينة للإبحار الذي يفرضه تشغيل القانون على مالك أو مشغل السفينة هو أداة قوية لحماية حقوق البحارة.

ما هو الموت في قانون أعالي البحار؟

صدر قانون الموت في أعالي البحار من قبل الكونغرس في 1920 ، ووفر الشفاء لمقتل أي شخص "بسبب فعل غير مشروع أو إهمال أو تقصير يحدث في أعالي البحار خارج دوري البحرية من شاطئ أي ولاية." الدوري البحري يتكون من ثلاثة أميال من شاطئ أي ولاية. وتغطي الوفيات في أعالي البحار الوفيات التي تحدث من الشاطئ أكثر من ثلاثة أميال.

DOHSA لا ينطبق على منصات الحفر البحرية. وينظم ذلك قانون الجرف القاري الخارجي ويكمله قانون الدولة المتاخمة.

يمكن تأسيس دعوى بموجب DOHSA على عدم الجدارة بالإبحار ويتم إحضارها ضد السفينة أو مالك السفينة. في المقابل ، يغطي قانون جونز أي بحار يعاني من إصابة شخصية أو يموت نتيجة للإصابات التي لحقت به أثناء العمل. سبب العمل ضد صاحب العمل البحري.

عقيدة عدم الجدارة بالابحار هي سمة من سمات القانون البحري العام. مالك السفينة مدينون بالبحارة بواجب صارم ومطلق لتوفير سفينة صالحة للإبحار. سفينة صالحة للإبحار هي واحدة مناسبة بشكل معقول للاستخدام المقصود.

إن المدعى عليه غير المدعوم للإبحار هو مالك السفينة أو المشغل إذا كان المشغل يمتلك "حيازة كاملة وسيطرة" على السفينة. على عكس دعوى قانون جونز التي تعارض صاحب العمل البحري ، يتم تقديم ادعاء بعدم الإبحار ضد مالك السفينة. في كثير من الحالات ، سيكون هذان الأمران متشابهين.

يجوز الجمع بين مطالبة بعدم الإبحار ضد مالك السفينة وبين مطالبة شركة جونز ضد صاحب العمل البحري. يجب تقديم كل من المطالبات خلال سنوات 3 للإصابة. إذا كانت مطالبة بعدم الجدارة بالإتحاد مرتبطة بإدعاء من قانون جونز ، قد يطلب المدعي محاكمة أمام هيئة محلفين بشأن دعوى عدم الجدارة بالإبحار بالإضافة إلى دعوى قانون جونز.

إن واجب توفير سفينة آمنة بشكل معقول يمتد إلى جميع أجزاء السفينة وإلى جميع جوانب عملها تقريباً. حقيقة أن حالة غير صالحة للإبحار وقعت بعد سفينة اليسار ميناء غير مادي. لا يوجد عذر بأن مالك السفينة لم يكن لديه إشعار أو فرصة لتصحيح الشرط الذي تسبب في الإصابة ؛ المسؤولية لا تزال موجودة. الضمان من صلاحيّة الإبحار مطلقة ، مستمرّة ، وغير قابل للتفويض. وتمتد إلى جميع أجزاء السفينة ، بما في ذلك البدن ، والأجهزة ، والملاحق ، والعتاد والمعدات ، وحتى القوة البشرية للسفينة. يشكل أفراد الطاقم غير المؤهلين حالة غير صالحة للإبحار. بالإضافة إلى ذلك ، توفر الظروف المؤقتة مثل النفط أو الماء أو الثلج على سطح السفينة ، والمعروفة باسم عدم الجدارة عبر النقل العابر ، أساسًا للتعافي.

يمكن إنشاء حالة غير صالحة للإبحار من قبل موظفي المالك أو حتى مقاولين مستقلين. إن ضمان صلاحية السفينة للإبحار الذي يفرضه تشغيل القانون على مالك أو مشغل السفينة هو أداة قوية لحماية حقوق البحارة. يجب الإبقاء على مستشار بحري متمرس في هذه الحالات.

لماذا تختار بينساكولا محاماة

تأسست شركة المحاماة لدينا في بنساكولا أكثر من 60 منذ سنوات ، وتعتبر رائدة وطنية في هذا النوع من التقاضي. لقد تلقينا بشكل جيد أكثر من 150 الأحكام الصادرة عن هيئات المحلفين في جميع أنحاء البلاد بمبلغ $ 1 مليون أو أكثر ، وحققت أحكامًا ومستوطنات تزيد عن مليار دولار 4. لمزيد من المعلومات ، يرجى زيارة موقعنا من نحن.

بدأ في بنساكولا في 1955 - $ 4 مليار في الأحكام والمستوطنات - مدرجة في أفضل المحامين في أمريكا ، SuperLawyers ومحاكمة قاعة المحامين المشاهير

ما يكلف

نحن نقدم استشارات سرية مجانية تمامًا ، وإذا كنا محظوظين بما يكفي لتوظيفنا ، فإننا لن نفرض عليك أية رسوم أو تكاليف إلا إذا تعافيت أولاً.

تتراوح رسوم الطوارئ التي نتقاضاها من 20٪ إلى 40٪ اعتمادًا على مقدار ما نسترده لك ، وهذا صحيح سواء كانت قضيتك في بنساكولا أو في مدينة أو ولاية أخرى.

يجب أن تكون رسومنا متطابقة أو أقل إلى ما يتقاضاه المحامون الآخرون ، خاصة في فلوريدا ، حيث يتم التحكم في المبلغ من قبل The Florida Bar. هذا صحيح ما إذا كان محاميك لم يتعامل مطلقا مع قضية بحرية أو ما إذا كان قد تم التركيز عليها في ممارسة أكثر من سنوات 60 ، كما هو الحال مع مكتب المحاماة لدينا. للحصول على مناقشة مفصلة حول الرسوم والتكاليف ، انقر فوق الرسوم والتكاليف.

معلومات الإتصال

في الاتصال بنا للحصول على سرية مجانا التشاور، يمكنك الاتصال بنا على (850) 435-7000 (بنساكولا) أو (800) 277-1193 (المجاني). يمكنك أيضا أن تطلب إجراء مشاورات سرية عن طريق النقر مجانا وسري استشارة، وسيتم مراجعة هذا النموذج فورًا بواسطة أحد محاميينا الذين يتعاملون مع التقاضي البحري.

Will Levin Papantonio Accept My Claim

قبول حالتي

تقوم شركة المحاماة لدينا بمراجعة وقبول حالات القوارب من كل الأحجام ، سواء في منطقة بنساكولا أو في جميع أنحاء البلاد. لا توجد حالة كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا.

الشيء الوحيد الذي يمكننا أن نؤكده هو أننا سنأخذ مكالمتك ونقدم لك استشارة مجانية ، ونناقش معك حقائق وقضايا قضيتك ، ونخبرك ما إذا كان بوسعنا مساعدتك. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسوف نحاول الوصول إلى شخص يستطيع ذلك.

نحن نقبل حالات القوارب من كل حجم ونوع - لا يوجد حالة كبيرة جدا أو صغيرة جدا.

مقارنة شركات المحاماة

عند التعاقد مع شركة محاماة ، من المهم أن تأخذ وقتك وتجري البحث. قم بمراجعة موقع ويب كل مكتب محاماة للحصول على أوراق اعتماده وخبرته وموارده ونجاحه ورسومه. يجتمع مع الشركات. اطرح الكثير من الأسئلة ، وحدد من تشعر بالراحة أكثر. تذكر ، يمكن لأي شركة محاماة الإعلان أنها يمكن التعامل بنجاح مع قضية إصابة شخصية. تأكد من أن هذا هو الحال حقا.