محامو القوارب والحوادث البحرية
لقد تعاملنا مع مطالبات حوادث القوارب في جميع أنحاء البلاد منذ عام 1955 ، واكتسبنا سمعة كواحدة من أنجح شركات قانون الإصابات الشخصية في البلاد ، حيث كسبنا أكثر من 30 مليارات دولار في أحكام وتسويات هيئة المحلفين
يقع مكتبنا القانوني في وسط مدينة بينساكولا ، ويعيش محامونا الأربعون في مجتمع بينساكولا.
الأنواع الشائعة لمطالبات حوادث القوارب
قوانين الولاية والقوانين الفيدرالية المتعلقة بإصابات القوارب البحرية والمتعة معقدة وتعتمد على ظروف مختلفة ، مثل نوع السفينة. كيف تم استخدام السفينة حيث كانت تعمل ؛ ما إذا كانت الإصابة أو الوفاة قد حدثت ؛ وما إذا كان الشخص المصاب يعمل على القارب.
تتضمن بعض أنواع المطالبات الأكثر شيوعًا التي تنطوي على إصابة شخصية في الماء ما يلي:
- حوادث قوارب المتعة الخاصة
- إصابات سفينة الرحلات البحرية
- الموت في أعالي البحار
- مطالبات غير صالحة للإبحار
- قانون جونز بحار
الأسئلة المتكررة
هل قانون الإمبراطورية الاتحادية والقانون البحري ينطبق على تشغيل قارب المتعة
بشكل عام ، سيغطي قانون الأميرالية والقانون البحري حوادث قوارب المتعة التي تحدث في المياه الصالحة للملاحة والمحيطات والبحار والأنهار والبحيرات الكبرى وما إلى ذلك. ومع ذلك ، سيتم تطبيق قانون الولاية على أي حوادث تقع في بحيرة غير ساحلية بالكامل داخل ولاية واحدة ، أو الممر المائي الذي يتضمن عوائق تمنع الملاحة.
هل ينطبق قانون الأميرالية الفيدرالية والقانون البحري على تشغيل الزوارق المائية الشخصية
نعم ، سيتم تطبيق قانون الأميرالية العامة والقانون البحري على sea-doos ، والزلاجات النفاثة ، والمراكب ، والمراكب المائية الشخصية الأخرى التي تعمل على الممرات المائية الصالحة للملاحة.
ماذا أفعل إذا كنت متورطا في حادث ركوب القوارب
تتطلب معظم حوادث ركوب القوارب تقريرا إلى وكالة الدولة التي تنظم القوارب أو لخفر السواحل الأمريكي ، أو كليهما. إذا كان أحد المشغلين متورطًا في اصطدام مع قارب آخر أو بـ "allision" (وهو ما يعني إصابة جسم ثابت أو سفينة غير متحركة) ، فعليه الاتصال بالوكالة الحكومية التي تنظم القوارب للتأكد من نوع التقرير المطلوب. ، لو اي.
عادة ما يتم تشغيل متطلبات الإبلاغ إذا كان حادث القوارب ينطوي على إصابة شخصية تتطلب علاجًا طبيًا يتجاوز الإسعافات الأولية الفورية أو تلفًا لأي سفينة أو عقار آخر فوق مبلغ معين معين ، وكثيرًا ما يكون 500 دولارًا.
عدم البقاء في مكان الحادث ، وتقديم المساعدات ، والإبلاغ عن حادث القوارب في الوقت المناسب إلى وكالة إنفاذ القانون المناسب هو جريمة. أبلغ الحادث إلى شركة التأمين الخاصة بك لتكون آمنة وإذا تم تقديم تقرير الولاية أو الاتحادية. إلى أقصى حد ممكن ، يجب عليك تصوير أو توثيق المشهد والأوعية المعنية.
ما هو قانون حدود المسؤولية
يدعم قانون تحديد المسؤولية فكرة أن مالك السفينة يحق له الحد من مسؤوليته بعد وقوع حادث بحري إلى قيمة ما بعد الإصابة للسفينة والشحن المعلق. يمكن أن تترك القيود المفروضة على المسؤولية للشخص المصاب لا شيء تقريبًا للشفاء. هناك ظروف يمكن أن يفقد فيها المدعى عليه الحق في تحديد المسؤولية ، ويمكن للشخص المتضرر متابعة المدى الكامل لأضراره.
ما هي مطالبة الطرف الثالث
غالبًا ما تنطوي حوادث القوارب على مسؤولية نيابة عن أشخاص بخلاف مشغل القارب أو مالكه. على سبيل المثال ، قد تكون هناك مطالبات تتعلق بالمسؤولية عن المنتج بسبب التصميم السيئ للسفينة أو المحركات والمقاعد المصنّعة بشكل غير ملائم وما إلى ذلك. من المهم أن يتم توثيق جميع المطالبات المحتملة جيدًا والتحقيق فيها قبل الإفراج عن السفينة.
ماذا يعني أن تكون السفينة "غير صالحة للإبحار"
عقيدة عدم الصلاحية للإبحار هي سمة من سمات القانون البحري العام. يدين مالك السفينة للبحارة بواجب صارم ومطلق لتوفير سفينة صالحة للإبحار. السفينة الصالحة للإبحار هي السفينة المناسبة للاستخدام المقصود منها.
إن المدعى عليه غير المدعوم للإبحار هو مالك السفينة أو المشغل إذا كان المشغل يمتلك "حيازة كاملة وسيطرة" على السفينة. على عكس دعوى قانون جونز التي تعارض صاحب العمل البحري ، يتم تقديم ادعاء بعدم الإبحار ضد مالك السفينة. في كثير من الحالات ، سيكون هذان الأمران متشابهين.
وغالبا ما يتم الجمع بين مطالبة بعدم الإبحار ضد مالك السفينة وبين مطالبة جونز بشأن ضد صاحب العمل البحري. يجب تقديم كل من المطالبات خلال سنوات 3 للإصابة. إذا كانت مطالبة بعدم الجدارة بالإتحاد مرتبطة بإدعاء من قانون جونز ، قد يطلب المدعي محاكمة أمام هيئة محلفين بشأن دعوى عدم الجدارة بالإبحار بالإضافة إلى دعوى قانون جونز.
يمتد واجب توفير سفينة آمنة بشكل معقول إلى جميع أجزاء السفينة وجميع جوانب عملها تقريبًا. حقيقة أن الحالة غير الصالحة للإبحار حدثت بعد مغادرة السفينة للميناء هي حقيقة غير مهمة. ليس هناك أي عذر لأن مالك السفينة لم يكن لديه إشعار أو فرصة لتصحيح الحالة التي تسببت في الإصابة ؛ المسؤولية لا تزال موجودة. ضمان الصلاحية للإبحار مطلق ومستمر وغير قابل للتفويض. يمتد إلى جميع أجزاء السفينة ، بما في ذلك بدن السفينة ، والأجهزة ، والملحقات ، والعتاد والمعدات ، حتى القوى العاملة للسفينة. على سبيل المثال ، قد يشكل أفراد الطاقم غير المناسبين أو العدد غير الكافي من أفراد الطاقم على متن السفينة حالة غير صالحة للإبحار. بالإضافة إلى ذلك ، توفر الظروف المؤقتة مثل الزيت أو الماء أو الجليد على سطح السفينة ، والمعروفة باسم عدم صلاحية الإبحار العابر ، أساسًا للتعافي.
يمكن إنشاء حالة غير صالحة للإبحار من قبل موظفي المالك أو حتى مقاولين مستقلين. إن ضمان صلاحية السفينة للإبحار الذي يفرضه تشغيل القانون على مالك أو مشغل السفينة هو أداة قوية لحماية حقوق البحارة.
ما هو الموت في قانون أعالي البحار؟
صدر قانون الموت في أعالي البحار من قبل الكونغرس في 1920 ، ووفر الشفاء لمقتل أي شخص "بسبب فعل غير مشروع أو إهمال أو تقصير يحدث في أعالي البحار خارج دوري البحرية من شاطئ أي ولاية." الدوري البحري يتكون من ثلاثة أميال من شاطئ أي ولاية. وتغطي الوفيات في أعالي البحار الوفيات التي تحدث من الشاطئ أكثر من ثلاثة أميال.
DOHSA لا ينطبق على منصات الحفر البحرية. وينظم ذلك قانون الجرف القاري الخارجي ويكمله قانون الدولة المتاخمة.
يمكن تأسيس دعوى بموجب DOHSA على عدم الجدارة بالإبحار ويتم إحضارها ضد السفينة أو مالك السفينة. في المقابل ، يغطي قانون جونز أي بحار يعاني من إصابة شخصية أو يموت نتيجة للإصابات التي لحقت به أثناء العمل. سبب العمل ضد صاحب العمل البحري.
عقيدة عدم الجدارة بالابحار هي سمة من سمات القانون البحري العام. مالك السفينة مدينون بالبحارة بواجب صارم ومطلق لتوفير سفينة صالحة للإبحار. سفينة صالحة للإبحار هي واحدة مناسبة بشكل معقول للاستخدام المقصود.
إن المدعى عليه غير المدعوم للإبحار هو مالك السفينة أو المشغل إذا كان المشغل يمتلك "حيازة كاملة وسيطرة" على السفينة. على عكس دعوى قانون جونز التي تعارض صاحب العمل البحري ، يتم تقديم ادعاء بعدم الإبحار ضد مالك السفينة. في كثير من الحالات ، سيكون هذان الأمران متشابهين.
يجوز الجمع بين مطالبة بعدم الإبحار ضد مالك السفينة وبين مطالبة شركة جونز ضد صاحب العمل البحري. يجب تقديم كل من المطالبات خلال سنوات 3 للإصابة. إذا كانت مطالبة بعدم الجدارة بالإتحاد مرتبطة بإدعاء من قانون جونز ، قد يطلب المدعي محاكمة أمام هيئة محلفين بشأن دعوى عدم الجدارة بالإبحار بالإضافة إلى دعوى قانون جونز.
إن واجب توفير سفينة آمنة بشكل معقول يمتد إلى جميع أجزاء السفينة وإلى جميع جوانب عملها تقريباً. حقيقة أن حالة غير صالحة للإبحار وقعت بعد سفينة اليسار ميناء غير مادي. لا يوجد عذر بأن مالك السفينة لم يكن لديه إشعار أو فرصة لتصحيح الشرط الذي تسبب في الإصابة ؛ المسؤولية لا تزال موجودة. الضمان من صلاحيّة الإبحار مطلقة ، مستمرّة ، وغير قابل للتفويض. وتمتد إلى جميع أجزاء السفينة ، بما في ذلك البدن ، والأجهزة ، والملاحق ، والعتاد والمعدات ، وحتى القوة البشرية للسفينة. يشكل أفراد الطاقم غير المؤهلين حالة غير صالحة للإبحار. بالإضافة إلى ذلك ، توفر الظروف المؤقتة مثل النفط أو الماء أو الثلج على سطح السفينة ، والمعروفة باسم عدم الجدارة عبر النقل العابر ، أساسًا للتعافي.
يمكن إنشاء حالة غير صالحة للإبحار من قبل موظفي المالك أو حتى مقاولين مستقلين. إن ضمان صلاحية السفينة للإبحار الذي يفرضه تشغيل القانون على مالك أو مشغل السفينة هو أداة قوية لحماية حقوق البحارة. يجب الإبقاء على مستشار بحري متمرس في هذه الحالات.
تأسست شركة المحاماة الخاصة بنا في بينساكولا منذ أكثر من 65 عامًا وتعتبر رائدة وطنية في التقاضي بشأن حوادث القوارب.
لقد تلقينا بشكل جيد أكثر من 150 الأحكام الصادرة عن هيئات المحلفين في جميع أنحاء البلاد بمبلغ $ 1 مليون أو أكثر ، وحققت أحكامًا ومستوطنات تزيد عن مليار دولار 30. لمزيد من المعلومات ، يرجى زيارة موقعنا من نحن والقسم الخاص به.
ماذا يكلف تأجير لنا
نحن نقدم استشارات سرية مجانية تمامًا ، وإذا كنا محظوظين بما يكفي لتوظيفنا ، فإننا لن نفرض عليك أية رسوم أو تكاليف إلا إذا تعافيت أولاً.
تتراوح رسوم الطوارئ التي نتقاضاها من 20٪ إلى 40٪ اعتمادًا على مقدار ما نقوم باسترداده لك.
يجب أن تكون رسومنا مطابقة أو أقل مما يتقاضاه المحامون الآخرون ، خاصة في فلوريدا ، حيث يتم التحكم في المبلغ من قبل The Florida Bar. هذا صحيح ما إذا كان المحامون لم يتعاملوا أبدًا مع حالة حادث أو ما إذا كان التركيز في ممارستهم لأكثر من سنوات 65 ، كما هو الحال مع مكتب المحاماة لدينا. للحصول على مناقشة مفصلة حول الرسوم والتكاليف ، انقر فوق الرسوم والتكاليف.
معلومات الإتصال
في الاتصال بنا للحصول على سرية مجانا التشاور، يمكنك الاتصال بنا على (850) 435-7000 or (800) 277-1193 . يمكنك أيضًا طلب استشارة سرية عن طريق النقر مجانا وسري استشارة، أي النموذج سيراجع على الفور من قبل أحد محامي حوادث القوارب لدينا
هل يقبل ليفين بابانتونيو رافيرتي مطالبتي
تقوم شركة المحاماة لدينا بمراجعة وقبول حالات القوارب من كل الأحجام ، سواء في منطقة بنساكولا أو في جميع أنحاء البلاد. لا توجد حالة كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا.
الشيء الوحيد الذي يمكننا أن نؤكده لك هو أننا سنتلقى مكالمتك ، ونزودك باستشارة مجانية تمامًا ، ونناقش معك الحقائق والقضايا المتعلقة بقضيتك ، ونخبرك ما إذا كان بإمكاننا مساعدتك. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسنحاول أن نوصلك إلى شخص يمكنه ذلك.
مقارنة شركات المحاماة
عند التعاقد مع شركة محاماة ، من المهم أن تأخذ وقتك وتجري البحث. قم بمراجعة موقع ويب كل مكتب محاماة للحصول على أوراق اعتماده وخبرته وموارده ونجاحه ورسومه. يجتمع مع الشركات. اطرح الكثير من الأسئلة ، وحدد من تشعر بالراحة أكثر. تذكر ، يمكن لأي شركة محاماة الإعلان أنها يمكن التعامل بنجاح مع قضية إصابة شخصية. تأكد من أن هذا هو الحال حقا.
